基于单元分析的车辆动力传动系统建模与扭振减振的研究

摘要：

为探究车辆动力传动系统各部分动力学参数对动态输出响应的影响，实现双质量飞轮的合理匹配以达到减小扭转振动的目的，建立了由发动机、双质量飞轮、变速器和差速器等子单元组成的车辆动力传动系扭振模型，通过灵敏度分析揭示了各单元动力学参数对系统固有特性的影响，对系统受迫振动进行仿真分析和试验验证。结果表明，所提出的考虑摩擦和惯性力的输入激励转矩模型，表达形式简洁，符合实际；基于单元分析的建模分析方法，揭示了系统参数与传动系统固有特性的内在联系，为车辆动力传动系统动力学参数的优化提供了理论依据，也为双质量飞轮的合理匹配与设计提供了指导。

关键词：车辆动力传动系统、扭振减振、双质量飞轮、灵敏度分析、固有特性

分类号：X50;V25

资助基金：教育部博士点基金20120191110003;重庆市科委重点科技攻关项目CSPC 2008AB6085资助。

在线出版日期：2015-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：866-874