基于人车最终距离的碰撞车速估算模型

摘要：

人车碰撞事故的仿真再现须先估算碰撞车速，而当碰撞位置未知时，基于行人抛距与车辆后制动距离的车速估算方法无法采用。但由于注意到碰撞后人、车最终距离是可测的，故本文中利用它来估算碰撞车速。基于经典力学理论和若干假设，研究了行人抛距与车辆后制动距离间的关系，并据此建立了基于人车最终距离的碰撞车速估算模型，并对模型计算结果进行各种验证。结果表明，基于人车最终距离的碰撞车速估算模型的计算结果与PC-Crash的仿真结果及文献中的试验和典型案例数据都很吻合。

关键词：事故再现、碰撞车速、后制动距离、行人抛距

分类号：U48;U41

资助基金：国家自然科学基金51208065;工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室开放基金KF1506;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金201203资助。

在线出版日期：2015-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：772-776