ISG混合动力汽车控制规则优化与转矩分配策略研究

摘要：

为提高ISG混合动力汽车的燃油经济性，开展控制规则优化与转矩分配策略研究，以保证发动机工作在高效区域。从控制发动机输出负荷角度出发，综合考虑ISG效率特性和电池组充放电特性，对发动机、ISG、电池组稳态工作区域进行划分。以混合动力系统工作模式分析为基础，提出各模式下能量管理策略，并根据车辆行驶过程中工作模式动态切换的需要，制定了模式切换策略。以IVECO并联混合动力汽车为例，按照ECE+EUDC工况进行了基于优化规则的转矩分配策略硬件在环仿真，结果表明采用基地规则的转矩分配策略能有效地协调转矩在发动机和ISG之间的分配，综合油耗比原车降低20%。

关键词：混合动力汽车、ISG、规则优化、转矩分配策略

分类号：TP3;U46

资助基金：国家自然科学基金51307137;中国博士后基金2014M552618资助。

在线出版日期：2015-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：751-756