DOC+POC对发动机燃用柴油与B20排放颗粒的净化性能研究

摘要：

对一台车用高压共轨直喷式柴油机,分别燃用纯柴油和B20燃料,在未加装后处理装置的原机和加装柴油机氧化催化器与颗粒氧化催化转化器( DOC+POC)后处理装置的两种状态下,利用EEPS颗粒粒径谱仪,测试其排气颗粒数量排放及其粒径分布。结果表明：未加装后处理装置时,燃用B20燃料的核态颗粒数量排放略高于柴油；而聚集态颗粒的数量排放则低于柴油；加装DOC+POC后处理装置后,排气颗粒数量排放明显下降,颗粒净化效率存在两个较高的峰值,一个在粒径10nm附近的核态颗粒区域,另一个在粒径300nm附近的聚集态颗粒区域。燃用B20燃料时,总的来说排气颗粒数量排放低于柴油,DOC+POC对多数工况下颗粒的净化效率明显高于柴油。

关键词：柴油机、生物柴油、颗粒排放、柴油机氧化催化器、颗粒氧化催化转化器

分类号：TK1;TQ3

资助基金：国家自然科学基金50906062;国家863计划项目2012AA111717资助。

在线出版日期：2015-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：737-742