机电无级传动混合动力驱动系统的模式切换协调控制

摘要：

开发了一种由双转子电机和双排行星齿轮机构组成的机电无级传动混合动力驱动系统，建立了整车动力学模型，提出了“转矩分配+发动机转矩估计+电动机转矩补偿+补偿系数修正”的协调控制策略；最后分别对由纯电动模式切换到混合驱动模式的定工况和全工况进行仿真，结果表明：所提出的控制策略能有效地抑制驱动模式切换过程中因不同动力源动态特性差异所造成的整车纵向冲击，提高了汽车行驶平顺性。

关键词：机电无级传动、转矩分配策略、协调控制、模式切换、冲击度

资助基金：国家863计划项目2012AA110702;教育部新世纪优秀人才计划NCET-2011-0157;中央高校基本科研业务费2013ZM0125资助。

在线出版日期：2015-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：526-532