行人在与汽车碰撞中胸部动力学响应和损伤机理的研究

摘要：

应用THUMS行人有限元模型，进行行人与速度为20、30、40和50km/h的中型轿车、微型轿车、厢式车和SUV等4类不同前部结构车辆碰撞仿真，分析行人胸部动力学响应和胸部碰撞条件以及胸部变形模式和肋骨压缩量等损伤。结果表明，汽车前部结构对行人动力学响应和胸部碰撞速度有重要影响；汽车前部结构的刚度分布是影响胸部肋骨压缩量和变形模式的主要因素。

关键词：行人保护、胸部损伤、动力学响应、损伤机理、有限元分析

资助基金：国家自然科学青年基金31300784;厦门理工学院高层次人才引进项目JKJ12001R;国家外国专家局高端外国专家团队项目GDT20143600027资助。

在线出版日期：2015-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：516-519,537