国V公交车实际道路排放特性研究

摘要：

使用车载排放测试系统测试了北京市4种不同技术路线的14辆国V车辆的实际道路排放情况。结果表明，氧化催化器( DOC)能明显降低天然气公交车的CO排放，但其对THC的降排效果有待提高。采用EGR技术的天然气公交车在低速时NOx减排效果较柴油车好，但是高速时没有优势。使用SCR系统的柴油车CO和THC排放较低，但低速时NOx 排放较高。而天然气车由于排气温度较高，加装SCR系统后可有效降低NOx排放，效果最理想。天然气公交车的颗粒物质量排放远低于柴油车，但是由于稀释方式的影响，其核模态的颗粒物数量较多。

关键词：公交车、柴油机、天然气、实际道路排放、后处理系统

资助基金：国家自然科学基金51276021资助。

在线出版日期：2015-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：120-124