基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化

摘要：

针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题，提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型，以1阶固有频率为约束，总质量为优化目标对转向系统进行可靠性优化。结果表明，采用该方法对汽车转向系统进行优化，减小了系统质量，提高系统的1阶固有频率，避免怠速共振，达到可靠性优化的目的。

关键词：汽车转向系统、固有频率、响应面、可靠性优化

资助基金：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题71375004;湖南省研究生科研创新项目CX2013B143资助。

在线出版日期：2015-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：102-106