汽车气动升力风洞试验值的修正方法

摘要：

分别采用数值模拟和风洞试验,研究汽车风洞移动带产生的附加升力,获得前后轮移动带静压系数和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟,发现由静止工况变为运动工况后,前轮带的附加升力系数仅增加0郾004,而后轮带增加0郾008。结合静止工况的试验数据和静止与运动工况的数值模拟结果,给出了运动工况汽车风洞气动升力系数的修正公式,从而可获得被测车辆的真实升力系数。

关键词：汽车风洞、移动带系统、数值模拟、升力修正

资助基金：同济大学青年优秀人才培养行动计划2013KJ037;国家自然科学基金青年科学基金11302153;国家973计划项目2011CB711203;上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台14DZ2291400资助。

在线出版日期：2015-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：88-91