废气再循环对高比例甲醇双燃料柴油机燃烧过程的影响

摘要：

在4B26增压柴油机上，以进气管电控喷射的方式掺入甲醇，实现甲醇/柴油双燃料的燃烧。采用废气再循环技术拓宽高比例甲醇双燃料柴油机的工况范围，研究EGR对燃烧过程的影响规律。结果表明：适当的EGR率可以显著降低燃烧初期时的燃烧反应速度和加速度，缸内燃烧压力振荡明显减弱。随着EGR率的增加，甲醇/柴油预混合燃烧量减少，滞燃期缩短，燃烧持续期延长，燃烧最高温度降低；原甲醇/柴油双燃料燃烧放热以预混放热为主；引入EGR后，预混放热量减少，扩散放热量增加。随着EGR率的增加，放热率峰值降低；在相同工况下，保持掺混48%甲醇不变时，甲醇/柴油双燃料发动机的指示热效率随EGR率的增加而降低。

关键词：双燃料柴油机、EGR、甲醇、燃烧

分类号：TK4;X73

资助基金：江苏省高校自然科学基金重点项目10KJA470009,08KJA470001;江苏省2012年度普通高校研究生科研创新计划项目CXZZ120676;江苏高校优势学科建设工程项目;江苏大学高级专业人才科研启动基金项目12JDG040资助。

在线出版日期：2014-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1360-1364