GDI与PFI汽油车微粒排放特性的试验研究

摘要：

对3辆缸内直喷( GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射( PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明：4辆试验车的微粒质量排放均达到欧遇法规要求,但GDI汽车的微粒排放远超出法规限值；GDI汽车和PFI汽车在冷起动暖机阶段均有大量微粒生成,GDI汽车在暖机后的瞬态工况会有明显的微粒排放；GDI汽车核态微粒峰值粒径约为18nm,而作为数量排放主要形态的积聚态峰值粒径约为80nm；PFI汽车的积聚态峰值粒径约为60nm,而作为其数量排放主要形态的核态微粒峰值粒径约为12nm。

关键词：缸内直喷汽油车、气道喷射汽油车、微粒质量排放、微粒数量排放、粒径分布

分类号：U46;TK4

资助基金：国家自然科学基金51036004;“973”课题2013CB228502资助。

在线出版日期：2014-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1163-1170