分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统动态特性仿真

摘要：

采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性.结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态特性.针对受传动系统输出转矩抖动影响较大的因素,采用状态反馈控制方法从理论上解决系统的振动问题,改善整车动态特性,提高车辆的可靠性、耐久性和乘坐舒适性.

关键词：轮边电机驱动系统、动态特性、转矩脉动、系统振动

所属期刊栏目：36

分类号：TM3;U48

资助基金：国家863计划SS2012AA110701;国家973计划子课题2011CB711202;面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究项目2010DFA72760-306

在线出版日期：2014-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：597-602,607