装备CVT的中度混合动力轿车驱动工况下的能量优化策略

摘要：

针对装备CVT的混合动力汽车,提出了一种以混合动力系统效率最高为优化目标,以车速、加速踏板行程和电池SOC为状态变量,以电机转矩和CVT速比为控制变量的中度混合动力汽车能量优化策略.该策略综合考虑了驾驶员的实际操作和驱动需求以及各个关键部件的效率,确定了驱动工况各工作模式下的最优电机转矩和最优CVT速比,保证了混合动力系统的效率最高.采用自行搭建的前向仿真模型对所提出的能量优化策略进行了验证,结果表明:在NEDC循环工况下该车等效100km油耗比原型车降低了26.4％.

关键词：混合动力汽车、无级变速器、能量优化策略

所属期刊栏目：36

分类号：U46;TM3

资助基金：工信部电子信息产业发展基金项目;汽车安全与节能国家重点实验室自主科研项目zz2011-092

在线出版日期：2014-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2-6,21