电动汽车用永磁同步电机驱动系统控制策略比较研究

摘要：

基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比.结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量,大大减小转矩脉动,且开关频率恒定,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略.

关键词：电动汽车、永磁同步电机、矢量控制、直接转矩控制、电压矢量选择策略

所属期刊栏目：35

分类号：TM3;TM9

资助基金：国家自然科学基金青年项目51207012;中国博士后科学基金项目2012T50732;中国博士后科学基金特别项目20110491636;中央高校基本科研业务费专项资金、长安大学基础研究支持计划专项基金和"交通新能源开发、应用与汽车节能"陕西省重点实验室开放基金项目CHD2013JC136

在线出版日期：2013-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：413-417,412