插电式混合动力轿车整车控制策略的研究

摘要：

针对赛豹插电式混合动力汽车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的控制策略.按ECE工况循环的转鼓试验结果表明:该控制策略满足了赛豹PHEV的控制需求,实现了其在不同工况下对电机和发动机转矩的合理分配,经换算的100km等效油耗为3.4L,比原汽油车节能56.7％.

关键词：插电式混合动力汽车、控制策略、转鼓试验

所属期刊栏目：35

分类号：U46;U48

资助基金：国家"863"高科技项目2008AA11A142

在线出版日期：2013-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：99-104