典型汽车碰撞模型自选参数的敏感性分析

摘要：

为控制基于动量定理的汽车碰撞模型中自选参数误差对计算结果的影响,在影响机理分析的基础上,应用矩阵理论提出了一种自选参数敏感性分析方法.针对自选参数常见的误差形式,建立了符合实际工况的参数敏感性分析和评价指标.应用分析和评价指标对一起典型汽车碰撞实例的自选参数敏感性进行了研究.实例计算结果表明,以相对计算误差≤5％作为控制条件,自选参数最大误差范围为±16.12％,并依此确定了自选参数的合理范围；应用该方法确定的自选参数范围能保证事故分析结果满足控制条件的要求.

关键词：汽车碰撞模型、自选参数、敏感性分析、动量定理

所属期刊栏目：34

分类号：TU3;TP3

资助基金：国家自然科学基金项目51178001;吉林省教育厅科学技术研究项目2007336、2009140、2011141;吉林市科技发展计划项目20090404

在线出版日期：2013-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：905-908,936