换挡过程中发动机转矩控制的研究

摘要：

根据发动机平均值模型,将节气门开度和点火角作为输入量,充分利用了节气门调节范围大、但响应速度慢,而点火角响应速度快、但调节范围有限的特点,结合控制量分配技术,提出了一种换挡过程的发动机转矩调节策略.在Matlab/Simulink环境下对控制器进行了仿真验证,结果表明,所提出的换挡过程发动机转矩控制策略能有效抑制输出轴的转矩波动,提高换挡舒适性.

关键词：发动机转矩控制、换挡品质、平均值模型、控制量分配

所属期刊栏目：34

分类号：U46;TH1

资助基金：国家自然科学基金61034001

在线出版日期：2012-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：669-674