10.3969/j.issn.1000-680X.2012.05.017
基于理想方波减速度的发动机罩溃缩距离的分析
为预测在碰撞方向上所需的最小溃缩距离,分析了头部损伤HIC值的评分原理,用一个理想方波减速度曲线替代实际的碰撞减速度曲线,以GB/T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》中的头部碰撞损伤限值为目标控制参数,分析基于理想方波减速度曲线的发动机罩所需的最小溃缩距离,并通过试验验证了该方法的有效性.
行人保护、方形波、减速度、发动机罩、溃缩距离
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TU5;O34
2012-08-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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