并联混合动力客车等效燃油经济性分析

摘要：

在实际道路行驶条件下,测量了两辆并联混合动力客车(PHEV)的油耗和电量消耗,并分别采用SAEJ2711和GB/T19754推荐的方法计算等效油耗,评价PHEV的节油效果,并考察了整车质量和空调运转对PHEV燃油经济性的影响.结果表明,K值小于1％时,分别按SAEJ2711(不修正)和GB/T19754(进行电量修正)两种方法得到的100km能耗的相对差别在0.7％以内；PHEV相对传统车辆的节油效果明显,两辆PHEV的节油率分别为14.78％和15.65％；在空调开启工况下,PHEV的100km等效油耗比空调关闭工况下增加42％以上.

关键词：并联混合动力客车、等效燃油经济性、空调

所属期刊栏目：36

分类号：U46;U27

在线出版日期：2012-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：297-300