两挡变速器纯电动汽车动力性经济性双目标的传动比优化

摘要：

为某两挡变速器纯电动汽车选择其动力系统驱动电机的转矩、功率和转速以及蓄电池的容量和数目.以汽车原地起步加速时间和续驶里程分别作为纯电动汽车的动力性和经济性的两个分目标函数,引入加权因子,建立了纯电动汽车动力性和经济性双目标函数下的传动比优化模型,并利用基于模拟退火的粒子群优化算法进行了优化.结果表明,与普通fmincon优化函数的优化相比,该算法在某组加权因子下,得到了动力性和经济性都较好的结果.

关键词：纯电动汽车、动力性、经济性、双目标优化、传动比、粒子群优化

所属期刊栏目：33

分类号：TP2;U46

资助基金：中央高校基本科研业务费专项531107040149;教育部长江学者与创新团队发展计划项目531105050037;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目60870002

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：792-797,828