基于优化接合压力变化率的CVT离合器控制策略研究

摘要：

在传统控制策略的基础上,提出以冲击度、发动机转速和离合器油液温度3个参数来优化接合压力变化率的的CVT离合器控制策略.4种起步工况下的整车试验结果显示,采用所提出的控制策略,缩短了离合器接合时间(平均缩短了0.4s),提高了汽车起步平稳性(冲击度平均降低了1m/s3).

关键词：无级变速器、离合器、接合压力变化率、冲击度、油液温度、发动机转速

所属期刊栏目：33

分类号：U46;V51

在线出版日期：2011-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：512-516