发动机进气消声元件设计与声学数值模拟的研究
提出了以声压级差值作为评价发动机进气系统消声性能的指标,并应选择入射声波声压级进行计算,同时施加伞吸声截面声阻抗,以反映进气系统真实的声学特性.考虑到开口端的影响,给出r谐振腔和1/4波长管共振频率理论计算的修正公式,使计算误差降至2%以内.最后对消声元件安装位置的选择进行了相关研究.
发动机、进气消声元件、谐振腔、共振频率
33
TB5;U46
2011-06-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
246-249,261
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发动机、进气消声元件、谐振腔、共振频率
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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