插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化

摘要：

利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略.结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失.该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考.

关键词：插电式串联混合动力汽车、发动机起停、控制策略、优化

所属期刊栏目：33

分类号：U46;U4

资助基金：上海市科委产学研联盟项目05dz11co1;吉利同济汽车工程研究院项目、"863"国家高技术研究发展计划项目2008AA11A111;上海市重点学科建设项目B303

在线出版日期：2011-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：112-117,132