采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化

摘要：

提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法.以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最大化为目标,总质量为约束,并通过灵敏度分析选取5个部件有限元模型壳单元壁厚为设计参数,建立优化模型.对转向系统进行优化的结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,能有效提高其1阶固有频率,减小转向系统质量,从而抑制转向系统的振动.

关键词：汽车转向系统、固有频率、优化、响应面法、拉丁方试验设计

所属期刊栏目：32

分类号：U46;TH1

资助基金：国家863计划2009AA04Z414;教育部长江学者与创新团队发展计划项目5311050050037;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目60870002

在线出版日期：2011-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：883-887