直线导引型前独立悬架及转向杆系的设计与动力学仿真

摘要：

研究了一种理论上能做直线导引运动的新型空间机构,基于这一空间机构和相匹配的转向杆系,建立了汽车前独立悬架系统动力学模型.考虑悬架导向机构的结构参数、转向杆系对车轮运动的影响以及橡胶衬套的变形,通过仿真分析,得出了该新型前独立悬架的主要运动学特性参数的变化规律,验证了理论分析结果.与麦弗逊和双叉臂式前悬架主要运动学特性参数进行对比表明,该新型前独立悬架具有优异的运动学性能,与其匹配的转向杆系能最大限度地减小转向干涉.

关键词：独立悬架、空间机构、转向杆系、运动学、动力学仿真

所属期刊栏目：32

分类号：U46;G8

资助基金：国家自然科学基金项目50805083

在线出版日期：2010-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：611-616