发动机主动悬置3种控制方法的比较

摘要：

应用LMS自适应前馈控制、LQR控制和模糊PID控制3种方法对发动机电磁式主动悬置进行研究.在MATLAB/Simulink环境下建立了主动悬置控制系统模型,并以车身垂向加速度为性能指标进行了仿真分析,对比了采用上述3种控制方法时主动悬置的隔振能力、鲁棒性和稳定性.仿真结果表明,在主动悬置的控制上模糊PID控制方法优于其他两种控制方法.

关键词：电磁式主动悬置、LMS自适应前馈控制方法、LQR控制方法、模糊PID控制方法

所属期刊栏目：32

分类号：U46;TP2

资助基金：高等学校博士学科点专项基金项目20050183071

在线出版日期：2010-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：248-253,265