10.3321/j.issn:1000-680X.2009.11.010
车辆操纵稳定性及平顺性的协同优化研究
利用车辆多体动力学模型与多目标优化工具,对悬架弹簧、减振器及横向稳定杆特性进行操纵稳定性与行驶平顺性的协同优化仿真.结果表明汽车的操稳性和行驶平顺性的各项性能指标均得到了改善.
悬架、操纵稳定性、平顺性、多目标优化
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U46;TP1
高等学校博士学科点专项科研基金20070561020
2010-01-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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