基于操纵稳定性的车辆悬架性能参数稳健设计方法

摘要：

结合虚拟样机模型实例,介绍将Taguchi稳健优化设计方法应用于悬架参数设计,以提高车辆操纵稳定性能的稳健性方法.该方法只需要少量代表性的试验及简单的分析,即可得到可靠的设计结果.该结果可有效控制不可控因素对车辆操纵稳定性能的影响.

关键词：稳健设计、操纵稳定性、悬架参数

所属期刊栏目：31

分类号：TP3;TH7

资助基金：国家自然科学基金50575041;江苏省十五科技攻关项目BE2003013;江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目QC200501

在线出版日期：2009-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：371-375