基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究

摘要：

建立了双离合器式自动变速器起步、换挡动力学模型.利用线性二次型最优控制理论研究了离合器接合、分离规律.提出了3种改进的离合器作动方式,并对它们进行了仿真和比较分析.

关键词：双离合器式变速器、线性二次型最优控制、离合器、起步、升挡

所属期刊栏目：31

分类号：H03;V1

资助基金：上海市科委重大科技攻关项目06dz1102

在线出版日期：2009-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：258-261