发动机配气机构刚柔耦合动力学特性研究

摘要：

基于三维实体模型,运用刚柔耦合理论,把摇臂视为柔性体,采用动态子结构法,建立了某顶置气门发动机配气机构凸轮轴-摇臂-气门系统三维刚柔耦合动力学模型,对其动态特性进行了仿真,得出气门的动力学响应、摇臂动态应力等变化规律.结果表明该发动机配气机构气门升程曲线连续光滑,凸轮与摇臂工作接触过程中无脱离现象发生.

关键词：发动机、配气机构、刚柔耦合动力学

所属期刊栏目：31

分类号：TK4;U46

资助基金：新世纪优秀人才计划NCET-05-0766

在线出版日期：2009-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：118-122