车身板件结构对汽车行车舒适性的影响

摘要：

采用有限元与多体动力学相结合的方法分析了车身板件对振动的影响,改变车身板件局部结构,在对振动影响最大的前后地板上增加加强筋后对整车进行振动响应模拟,揭示了车身板件结构对汽车在路面激励下行车舒适性的影响.分析表明,在地板上增加加强筋可以极大地提高汽车的行车舒适性.

关键词：行车舒适性、路面激励、有限元法

所属期刊栏目：29

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2007-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：905-908,922