用于汽车动力学实时仿真的悬架建模方法的研究

摘要：

针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法-复合约束隔离解耦建模方法.将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立的悬架系统模型,由于实现有质量刚体的相互隔离及代数方程与微分方程的解耦,提高了模型求解效率.应用该方法建立的悬架模型,由于是面向结构的模型,因而可较为准确地描述悬架动态特性,同时由于求解效率的提高又能够满足仿真实时性的要求.

关键词：实时仿真、悬架模型、复合约束、隔离解耦

所属期刊栏目：29

分类号：U4(公路运输)

资助基金：吉林省科技发展计划20040330-1;教育部科学技术研究重点项目03055

在线出版日期：2007-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：433-436