队列行驶车辆间距对气动特性的影响

摘要：

为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验结果进行对比,然后对两辆车在5种不同间距下以及3～7辆车在固定间距下队列行驶的情况分别进行了数值模拟及分析.研究表明:单辆车数值模拟结果与风洞试验结果基本吻合.队列行驶车辆随着车辆间距的减小,各车阻力系数不断降低.在固定间距下,随着队列中车辆数目的增加,平均阻力系数可降低20%～30%,阻力最低的车大致处于车队的中心位置.

关键词：汽车空气动力学、数值模拟、队列行驶、气动特性

所属期刊栏目：29

分类号：U4(公路运输)

资助基金：国家自然科学基金60222207;吉林大学面向21世纪教育振兴行动计划（985计划）二期工程项目

在线出版日期：2007-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：365-368,400