10.3321/j.issn:1000-680X.2007.02.005
电动轮驱动的电动汽车动力学仿真
采用自然坐标系下的整车动力学模型,模拟变速或转向过程中可能存在的变化情况,进行了四电动轮独立驱动的电动汽车仿真.仿真试验表明,在变速或转向的过程中,各轮的输出转矩可能会有较大差异.因此在此类电动汽车的设计中应当充分考虑对变速或转向时各轮的转矩加以控制,以提高操控性能.
电动汽车、电动轮、动力学、仿真
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U4(公路运输)
2007-04-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
109-111,100