HCCI发动机燃用MTBE/正庚烷混合燃料的燃烧和排放特性的研究

摘要：

对正庚烷及其与不同比例甲基叔丁基醚(MTBE)的混合燃料在高速4缸柴油机上进行单缸HCCI燃烧排放试验.试验结果表明,随着MTBE比例的增加,混合燃料的HCCI燃烧低温反应弱化并延迟,进而导致整个HCCI高温阶段燃烧被抑制,燃烧相位延迟,因而MTBE添加具有拓展正庚烷HCCI燃烧负荷的潜力.

关键词：HCCI、甲基叔丁基醚、正庚烷、燃烧特性、排放

所属期刊栏目：28

分类号：U4(公路运输)

资助基金：国家自然科学基金50136040;国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209208

在线出版日期：2007-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1104-1110