转矩式限滑差速器对后轮驱动汽车操纵稳定性影响的研究

摘要：

采用7自由度车辆动力学模型,对装用JA1020LSD型转矩式限滑差速器的后轮驱动汽车进行了操纵稳定性研究.通过仿真分析和道路试验研究表明:装用限滑差速器后增加了后轮驱动车辆的不足转向趋势,即改善了操纵稳定性,但转向力矩略有增加.

关键词：转矩式限滑差速器、后轮驱动、操纵稳定性

所属期刊栏目：28

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2006-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：460-464,476