10.3321/j.issn:1000-680X.2005.05.020
悬架弹性元件最佳刚度分布的工程设计方法
基于车辆系统动、静力学分析及优化设计原理,提出了一种旨在揭示汽车悬架弹性元件最佳刚度分布的工程设计新方法,可确定满足整车平顺性和操纵稳定性协调设计要求的悬架弹性元件的刚度特性,从而为弹性元件的结构优化设计提供了目标依据,并通过一个工程实例验证了所提方法的有效性.
悬架、弹性元件、最佳刚度分布
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U46(汽车工程)
2005-11-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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