10.3321/j.issn:1000-680X.2005.03.010
汽车动力总成三点式悬置系统的设计方法探讨
首先分析汽车动力总成-悬置系统的振动激励、质量矩阵、刚度矩阵各元素的特点及其相互关系,阐释了系统弹性解耦设计的理论基础和重要性.然后根据动力总成-悬置系统刚度矩阵各元素的解析表达式,应用V形悬置组的弹性解耦原理,论述了目前普遍应用的三点式悬置系统在弹性解耦设计方面的问题,提出了悬置布置设计匹配的有效方法.
汽车、动力总成、悬置系统设计
27
U46(汽车工程)
高等学校博士学科点专项科研项目98000321
2005-08-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
304-308