10.3321/j.issn:1000-680X.2004.01.009
车用稀燃电控汽油机排放控制技术研究
应用二次喷油及可变进气技术,形成准均质稀混合气,改善了燃烧过程,扩大了发动机稀燃极限,降低了NOx排放量.综合运用三效催化器和空燃比优化控制技术不仅使HC和CO排放接近零,也使NOx排放进一步降低.采用自主开发的电控系统的稀燃汽油机具有较好的燃油经济性.
稀薄燃烧、空燃比、三效催化器、NOx排放
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U46(汽车工程)
国家自然科学基金59936130;天津市自然科学基金993803111
2004-05-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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