越野汽车变传动比差速器的研究

摘要：

提出了一种新型变传动比锥齿轮差速器,其特点是传动比变化周期突破了单周节限制,变化幅度得以显著增大,从而增大了差速器锁紧系数,提高了汽车的越野通过能力.给出了一种非圆锥齿轮副传动的啮合分析方法,以曲面上曲线的短程曲率为桥梁和纽带,将球面节曲线伸展成平面当量节曲线,进而把复杂的球面啮合问题简化成平面啮合问题.

关键词：越野汽车、变传动比差速器、锁紧系数

所属期刊栏目：25

分类号：U46(汽车工程)

资助基金：教育部留学回国人员科研启动基金2002247

在线出版日期：2003-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：498-500,427