车辆液力减速制动器设计和试验研究

摘要：

研究了液力减速制动器循环圆腔室内油液流动的内特性,建立了用于内特性计算的数学模型;对液力减速器空气鼓风损失进行了研究.在此基础上,设计出采用新的减损结构措施的液力减速制动器样机,并进行了相应的台架试验.结果表明,液力制动力矩的理论设计值与试验值接近;减小液力减速器空转鼓风损失的结构措施具有理想的效果.

关键词：液力减速制动器、空气鼓风损失

所属期刊栏目：25

分类号：U49(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点实验室基金

在线出版日期：2003-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：239-242