H2和H∞主动悬架统一的理论框架与比较

摘要：

以2自由度1/4车模型为例在鲁棒控制理论的统一框架下讨论H2和H∞主动悬架的设计,并采用结构奇异值法和加权最坏RMS增益法对其鲁棒性能进行分析和比较.

关键词：主动悬架、H2和H∞控制、频率加权、鲁棒性能

所属期刊栏目：25

分类号：U46(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金69804004;教育部科学技术研究项目;吉林省杰出青年科学基金

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6