10.3321/j.issn:1000-680X.2002.05.017
驾驶员最优预瞄纵向加速度模型
利用预瞄跟随理论、模糊决策理论和非线性系统描述函数法建立了一个驾驶员速度控制模型,即驾驶员最优预瞄纵向加速度模型.仿真结果表明,该模型通过对驾驶安全性、合法性、轻便性、驾驶员自身滞后特性及汽车动力学系统强非线性特性的考虑,可以有效地模拟驾驶员控制汽车速度的行为特性,为人-车-路闭环系统中速度控制研究提供了一条可行途径.
驾驶员、纵向加速度、预瞄
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U46(汽车工程)
高等院校骨干教师基金GG-580-10183-1995;国家自然科学基金59775027
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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