10.3321/j.issn:1000-680X.2002.05.005
双状态无级变速车辆起步控制
通过发动机和液力变矩器台架试验,采用拟合的方法得到发动机及变矩器模型,建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型,提出了串联式双状态无级变速车辆起步控制策略和液力变矩器锁止离合器闭锁解锁控制规律,并进行了计算机仿真.
车辆、双状态无级变速、起步、控制
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U46(汽车工程)
国家自然科学基金59835160
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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387-390