10.3321/j.issn:1000-680X.2002.04.021
用筒系吸能结构改进横梁的缓撞性能
基于圆管的吸能原理,采用铝质筒元作为吸能元件,研究筒元轴向与径向承载的不同变形模式,以及不同排列方式筒系结构对被撞横梁的缓冲性能的改善效果.试验和模拟计算结果表明,筒系吸能结构能明显降低与横梁碰撞的台车的减速度值,提高横梁的能量吸收能力,缓冲效果显著.
吸能结构、筒系结构、缓撞性能
24
U46(汽车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
359-363