10.3321/j.issn:1000-680X.2002.03.015
基于遗传算法和LQG控制的汽车半主动悬架结构和控制参数的集成优化研究
传统半主动悬架的设计是先设计其结构参数后设计其控制器参数,这样易造成系统失去全局最优性能.针对这一问题,本文提出一种基于遗传算法和LQG控制的集成优化半主动悬架结构参数和控制参数的方法,通过理论分析和仿真结果表明此方法与传统优化方法相比,对改善汽车行驶平顺性和提高汽车行驶安全性具有较优的效果.
半主动悬架、集成优化、遗传算法、LQG控制
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U46(汽车工程)
安徽省自然科学基金
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
236-240