10.3321/j.issn:1000-680X.2002.01.003
轿车加速车身纵向振动的研究
本文对样车进行了系统分析和试验诊断,建立了整车加速纵向振动模型,并加以仿真.研究结果表明样车加速时车身的纵向振动低频成分(3.9Hz)由动力传动系扭振所引起,高频成分(7.9Hz)由发动机第五悬置与车体限位框碰击所产生.在考虑生产的可行性和仿真验证的基础上,提出了改进方案.
轿车、加速、纵向振动
24
U46(汽车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
10-14