10.3321/j.issn:1000-680X.2001.01.002
汽车操纵稳定性的理论预测与综合评价
本文建立了人-车-路闭环系统模型.计算了双移线及蛇行道路输入时14种车辆方案的理论综合评价指标.根据驾驶员的主观评价对其进行相关检验.利用本文提出的理论预测评价模型和综合评价指标,可对汽车结构设计参数和控制参数进行优化,改善汽车的操纵性能,提高汽车的主动安全性.
汽车操纵稳定性、仿真、评价
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V46(制造工艺)
国家自然科学基金59975041;高等学校博士学科点专项科研项目97018504
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
5-8,12