基于相变与液冷耦合的电池热管理系统研究

摘要：

电池组在高环境温度下以高倍率放电时,电池组温度过高、温差大,极易引发安全问题.笔者针对这一问题设计了一种新的耦合式电池热管理系统.以采用纯石蜡冷却模型作为初始模型,首先探讨不同膨胀石墨质量分数的复合相变材料对于电池组热性能的影响,得出:在30℃的环境温度下,电池组以4C倍率放电时,采用EG质量分数为12％的复合相变材料对电池组进行冷却最优.在最优复合相变材料的基础上引入液冷系统,构建克里格近似模型,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对耦合系统寻优,得出的预测结果精度较高误差最大仅为0.21％.利用算法寻优得出的最优解与初始模型相比,电池组最高温度下降5.29℃降幅为11.46％,最大温差下降0.12℃降幅为54.09％.结果表明:相变材料与液体冷却耦合热管理系统对电池组控温效果显著.

关键词：锂电池、相变材料、液体冷却、耦合热管理系统

分类号：U464.138(汽车工程)

在线出版日期：2022-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：22-27