一种基于DPF过滤效率修正的碳载量模型计算方法

摘要：

为准确进行DPF主动再生触发时刻判断,本文提出了一种基于DPF过滤效率修正的碳载量模型,并在中国典型城市公交循环(CCBC)测试循环和中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)测试循环下进行了试验.试验结果表明:CCBC测试循环中碳载量模型计算值与碳载量称重值误差在12％左右,C-WTVC测试循环碳载量模型计算值与碳载量称重值误差在13％左右,满足工程应用要求.

关键词：柴油机、颗粒捕集器、碳载量模型、测试循环、过滤效率

分类号：U463.6(汽车工程)

在线出版日期：2020-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：44-48